En effet, tout porte à croire aujourd'hui que la firme munichoise lancera un nouveau modèle à hydrogène en 2021. Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les retards sur le développement de l’électrique et des hybrides rechargeables avec des capacités de batteries trop faible voir la nouvelle réglementation sur les hybrides rechargeables au Canada par exemple. « les coûts resteront trop élevés et l’infrastructure hydrogène trop rare » « Les technologies batteries ultramodernes réduisent toutefois cet avantage, en particulier si le prix est pris en compte. Le constructeur a toutefois reconfirmé le lancement de la version hydrogène du GLC en série limitée entre fin 2017 et début 2018. Ce modèle sera commercialisé en petite série, en attendant que l’infrastructure de distribution se densifie.. Infrastructures quasi inexistantes. Allé BMW, on continue: GROSSE upgrade de batterie sur l’i3, on accélère sur la sortie de l’i5 et on boost les plans déjà annoncés: x3 full électrique, etc…. Les premières voitures de test utilisant une pile à combustible produisent entre 70 et 120ch, mais ne consomment que 14 litres d'hydrogène tous les 100km. Agilauto et nos prix négociés, roulez enfin au volant du véhicule BMW qui vous a toujours fait envie ou celui qui correspond … Depuis des années que « on » le leur dit! Pour les véhicules sans volant mais avec LIDAR ce sera pour plus tard, et Tesla sera de la partie. Essai BMW iX3 : que vaut le nouveau concurrent du Tesla Model Y . Quand je lis vos « jamais » et autres arguments, je ne peux m’empêcher de penser aux paradoxes historiques. Et maintenant ils nous parlent H2 en 2020! Mercedes EQA : quelles nouveautés pour le SUV compact électrique ? L'hydrogène n'est pas nouveau pour BMW qui avait sorti au milieu des années 2000 une Série 7 fonctionnant à ce carburant. Mais ils ont oublier qu’un moment il faut vendre aussi des véhicules et que le consommateur veut de moins en moins de véhicules qui pollue et qui font au bruits du siècle dernier . Elle dispose de deux réservoirs : un d'essence, l'autre d'hydrogène. - SP/BMW. Toyota Mirai - La voiture à hydrogène arrive en France; Pour commencer, BMW lancera une voiture à faibles volumes, un peu à la manière d'un Toyota avec la Mirai. 30.01.2020 Jean-Luc PONCIN; Pour beaucoup, l'avenir de l'automobile est … Les deux réservoirs de 700 bars peuvent contenir 6 kg d'hydrogène au total. Plouf Plouf chez BMW il y a un manque criant d’imagination de de réactivité voir de lucidité le monde bouge vite mais pas eux. D'une manière générale, la voiture à hydrogène en est encore à ses prémices. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides. En 2015, BMW a également dévoilé un prototype d'i8 et une Série 5 GT à pile à combustible. Pour le patron du groupe allemand, si la pile à combustible reste une « solution intéressante », elle ne sera commercialement viable que si l’hydrogène est produit à grande échelle grâce aux énergies renouvelables. Configurez votre véhicule Hydrogène : BMW annonce un premier modèle pour 2021, Daimler lève le pied ou demandez un essai gratuitement. C’est pourquoi BMW misera, à l’avenir également, sur différents concepts de motorisation : le moteur à combustion classique, les véhicules entièrement électriques et les hybrides plug-in, sans oublier les efforts renforcés dans la recherche en matière de voiture à hydrogène. Certes il ne sont pas les seule à avoir cette politique minimaliste pour répondre à la seul réglementation. MODÈLE À VENIR - En collaboration avec Toyota, le groupe BMW travaille au développement d’une seconde voiture à hydrogène. Il s’agit de la BMW Hydrogen 7. BMW Hydrogen 7, première voiture de série fonctionnant à l'hydrogène L'innovation dans la rue. En tant que chercheur en IA, j’ai également toujours trouvé que se passer de LIDAR était difficile, mais pas impossible car une image stéréoscopique peut permettre également de construire une scène mais bien sûr si elle « voit » (luminosité, brouillard, caméra salle, etc.). Dans un tout autre registre, l'alliance entre ces deux constructeurs donnera bientôt naissance à deux sportives particulièrement attendues : la BMW Z5 et la Toyota Supra. S’exprimant lors d’un congrès automobile organisé à Stuttgart, le patron de Daimler, Dieter Zetsche a indiqué que la pile à combustible ne jouerait plus un rôle central au sein du groupe. Adieu hydrogène pour la voiture particulière. Cette échéance n'est en rien une prévision hasardeuse puisqu'elle a été évoquée par Harald Krueger, le PDG de BMW. C'est une des pistes sur laquelle travaille la célèbre marque BMW avec son futur modèle, la X5. Principale justification : des avantages qui tendent à se réduire face aux performances toujours plus élevées des voitures électriques à batteries. Signe qu’il se passe quelque chose en matière de piles à combustible, BMW compte lancer un X7 à hydrogène … Alors que la technologie et les batteries des véhicules électriques ne cessent de progresser, l’hydrogène semble avoir de plus en plus de mal à s’imposer chez les constructeurs. Deux décennies plus tard, il démontre qu’il se forme de l’eau en le brûlant. Partenaire du constructeur nippon depuis 2013, BMW a déjà présenté une déclinaison hydrogène de sa BMW Série 5 Gran Turismo. Klaus Fröhlich, membre du conseil d’administration de BMW … En effet, aujourd’hui, les quelques rares possesseurs de Tesla ont une chance de palier au manque d’infra grace à cette capacité de batterie surdimensionnée. L’hydrogène n’est pas mort, il attend son heure … §. Jusqu'à présent, ce sont surtout les marques asiatiques qui se sont illustrées dans ce secteur comme en témoignent par exemple les Toyota Mirai, Honda Clarity Fuel Cell ou Hyundai ix35 Fuel Cell. D’un autre coté pour une voiture autonome « avec volant » (on peut rendre la main au conducteur si nécessaire) le niveau de Tesla est probablement suffisant, et permet un déploiement rapide. Présenté au salon de Francfort, le prototype repose sur le nouveau X5 et … Persuadé que l'avenir de la voiture électrique passe par l'hydrogène, le n° 1 mondial a même procédé à une opération inédite en janvier 2015. Les bonnes et les moins bonnes nouvelles s'enchaînent sur le marché de la voiture à hydrogène. Pour ce qui est des véhicules de type PL, transport publiques, c’est une autre histoire. Il y a donc un petit créneau ! La voiture à hydrogène est un véhicule électrique utilisant l’hydrogène pour produire de l’électricité. Une batterie de 60 kWh, associé à une structure (et équipements) légère, avec une charge rapide à 300 kW: c’est cette configuration qui devrait satisfaire tous les véhicules particuliers. 15 ans), on sera tranquil. Voiture hydrogène BMW : les véhicules à hydrogène aussi bon marché que ceux à essence d'ici cinq ans. Manque d’offre mais surtout de stations… les temps sont durs pour la filière hydrogène qui peine à s’imposer face à des voitures électriques en perpétuelle évolution. Selon les dernières rumeurs, la Z5 pourrait voir le jour fin 2017 tandis qu'il faudrait attendre 2018 pour découvrir la sportive nippone. BMW de plus en plus a côté de la plaque. Mais la famille pourrait bientôt s'agrandir avec l'arrivée d'un nouveau constructeur, européen cette fois : BMW. Autonomie largement suffisante. Voici un débat entre passionnés sacrément animé. Elle le sera vers 2025 … « normalement » ! Par contre, l’hydrogène pourra alors constituer une alternative au kérozène pour les avions, en combustion directe dans les réacteurs, sans s’encombrer d’une PAC, et afin de ne pas trop changer les technologies de motorisation. Il ne restera plus rien à l’avantage de l’hydrogène (si toutefois on peut encore lui trouver un avantage aujourd’hui), 99% de l’hydrogène H2 est produit à partir du pétrole… cette filière n’a pas de sens d’un point de vue écologique et climatique dans les conditions actuelles. La même année, la Mazda Hydrogen RE st utilisé par le … mais elle fera difficilement le trajet intercités avec des tonnes de marchandises. Si BMW confirme timidement le lancement d’une première voiture pour 2021, Daimler lève le pied sur la pile à combustible. Je ne me souviens pas être allé à un salon auto en Allemagne sans y avoir vu un prototype de BMW à hydrogène. LOA BMW : personnalisez votre location avec option d’achat grâce à la LOA BMW. Hydrogène : BMW annonce un premier modèle pour 2021, Daimler lève le pied. Avançant timidement sur la pile à combustible, BMW annonce l’arrivée d’une première voiture à hydrogène en 2021. Un modèle qui ne sera toutefois produit qu’en quantité limitée et dont la montée en puissance n’est pas prévue avant 2025, le temps que l’hydrogène se démocratise. Première véritable application de l’hydrogène pour la mobilité : l’aviation. Encore vingt ans, et l’inventeur suisse Isaac de Rivaz emploie ce gaz comme carburant pour le premier moteur à combustion interne mis au point en 1806. 2006 : BMW présente une voiture fonctionnant avec un moteur à hydrogène au salon automobile de Los Angeles. L’hydrogène ça semble beaucoup mieux que ce qu’on a actuellement avec l’électrique, qui pour rappel use de batteries lithium, cette technologie n’est pas réellement propre il faut faut le dire! Donc toujours pas d’hydro pour les véhicules terrestres. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Une BMW 730d fait 1500 km sur un plein, non le diesel n'est pas mort, Les stations-service vont afficher les prix des carburants en €/100 km. Avançant timidement sur la pile à combustible, BMW annonce l’arrivée d’une première voiture à hydrogène en 2021. Il ajoute qu’avec 200 stations d’hydrogène … Le segment des voitures à hydrogène … Mercedes dévoile l’impressionnant écran Hyperscreen de l’EQS. Les traditionnels se tâtent et réfléchissent, car pour remplacer le VT, il faut un minimum de 120 à 150kWh (selon le gabarit), et comme un surcoût de plus de 5000€ n’est pas recommandé pour l’accessibilité à ces véhicules (pour Mr Lambda ++), il faut encore attendre une bonne dizaine d’années ! En mode essence, le véhicule rejette 300 g/km de CO 2 alors qu'il n'en rejette que 5 g/km avec le mode hydrogène. Sur le stand BMW, les modèles électriques ou hybrides-rechargeables ne sont pas les seuls à vanter le "virage énergétique" de la marque. L’hydrogène est-il un carburant de substitution intéressant face au pétrole ?↓↓Comment le produit-on ? L’avis de « Transport Evolved » sur le sujet : https://www.youtube.com/watch?v=3BvD_nNVW1g. BMW a profité cette annonce pour livrer les premières infos techniques de ce X5 à hydrogène. Dès 1938, l’ingénieur allemand Ha… Les prix élevés et l'absence de pompes à hydrogène la condamnent en effet à une existence confidentielle pour le moment. En plus en 2025 les batteries seront encore meilleures. BMW et l’hydrogène. Avec le développement des filières hydrogène en Allemagne, au Japon, en Chine, en Corée du sud et en Californie, BMW est confiant sur la possibilité de proposer à partir de 2025 des véhicules à hydrogène … Il reste cependant un défi de taille : la production de l’hydrogène. BMW est le premier constructeur automobile à avoir étudié à nouveau la question de l’hydrogène comme carburant pour remplacer l’essence. Pour commencer, BMW lancera une voiture à faibles volumes, un peu à la manière d'un Toyota avec la Mirai. Bien que très confidentielle, la pile à combustible continue d'intéresser les constructeurs automobiles. Les coûts des batteries diminuent rapidement alors que la production d’hydrogène reste très coûteuse » a justifié Dieter Zetsche. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Je lis pleins d’opinions ultra tranchées sur l’avenir d’une technologie par rapport à l’autre. Pour Klaus Frölich, l’hydrogène deviendra une vraie alternative à partir de 2025, notamment pour les gros véhicules et plus particulièrement les camions et les utilitaires.Il souligne que cela n’a aucun sens d’électrifier un gros camion en réduisant, du fait du poids des batteries, sa charge utile de 6 à 7 tonnes. L’argument du « trainer 100 kWh avec soit » n’aura plus lieu d’être. En fait, la filière hydrogène n’est pas encore au point. Un moment où un autre les constructeurs vont morfler en bourse comme les acteurs du charbon ou du pétrole. Donc on utilisera une station H juste pour les longs trajets occasionnels. Reste que dans la vidéo récente sur les progrès chez Renault-Nissan ils évoquent une production dès 2020 ! La recherche de BMW pour des technologies de groupes motopropulseurs durables a permis à la marque allemande de présenter les premières perspectives virtuelles d’un système à hydrogène pour les voitures BMW iNEXT. En 2005, BMW présente son premier … Cela fait plus de 30 ans qu'ils travaillent sur l'hydrogène … Et comme aucun constructeur ne peut deviner l’avenir, tout le monde fonce sur les deux technologies : les voitures électriques et électriques à hydrogène. L’électrique a la primeur des investissements chez BMW, mais l’hydrogène reste une énergie d’avenir pour la marque qui confirme le X5 à pile à combustible dès 2022 en petite série. La bourse ne se trompe pas en plebecitant le titre Tesla. La voiture à hydrogène sera peut-être la voiture écologique de demain. Pour l’instant ce n’est pas vraiment le cas, il vient essentiellement du fossile, donc ils diffèrent la sortie de leur solution pour être éventuellement prêt le jour où ! « Au départ, le véhicule à pile à combustible offrait une autonomie meilleure et des temps de ravitaillement plus courts par rapport aux batteries. L’hydrogène coexistera avec ses technologies hybrides et entièrement électriques. Si on ne connait pas encore les détails de ce futur modèle, celui-ci devrait faire appel à certaines technologies développées par Toyota qui a pris une certaine avance avec sa Toyota Mirai. Tesla pourra faire une camionnette de livraison à usage « local » (livraison en ville etc. Faites le point sur son fonctionnement. Le constructeur allemand n'est pas tout à fait un novice en la matière puisqu'il avait lancé il y a une dizaine d'années une Série 7 à hydrogène (également capable de carburer au sans-plomb), produite à seulement 100 exemplaires. Pour Vertdemain qui voit dans « Transport Evolved » un fan club de Tesla : https://www.youtube.com/watch?v=mfDXnsmDW4c. Il faudrait ainsi attendre 2025 pour voir la BMW à pile à combustible se démocratiser. Par-contre, ce n’est pas avant 2035 que la solution 100% batterie rechargeable en 10min sera à son apogée. BMW confirme le lancement d’un premier véhicule doté d’une chaîne de traction à hydrogène (pile à combustible) pour 2021 et ce malgré un marché très embryonnaire. Bravo à BMW j’espère que d’autres constructeurs suivront cette voie là. Essai Mercedes-Benz GLE 350 de : l’hybride diesel n’est pas mort ! Dans ces « no go zone » j’inclus le rond point de l’Étoile dans sa version actuelle car foncer dans le tas n’est pas conseillé dans le code de la route… Après ce sera peut-être l’occasion de réviser le code de la route pour le rendre plus réaliste, déjà depuis peu on a le droit de franchir une ligne blanche si c’est pour respecter les 1,5 m nécessaires pour dépasser un vélo (et ça inclut les bus, à bon entendeur salut ! Et c’est maintenant qu’ils s’en rendent compte. En plus BMW ne fait aucun effort pour vendre ses modèles branchables, c’est le moins que l’on puisse dire. Si les EnR permettent un jour de faire du H² abondant et pas cher, ce jour-là (assez lointain) les batteries seront au top. Les actionnaires vont réagir un moment où un autre. Abarth 595 Hercules - Carrure musclée et une puissance de 220 ch ! La date ne me surprend pas pour ce qui est de la technologie, par contre elle me surprend s’agissant du coût d’un véhicule équipé de LIDAR en 2020, d’autant que la Leaf de la vidéo en a plusieurs : https://www.youtube.com/watch?v=cfRqNAhAe6c&t=20s, À noter que certaines routes ne sont pas adaptées à la conduite autonome, indépendamment des progrès, simplement parce qu’on ne peut pas y rouler en respectant scrupuleusement le code, donc un véhicule autonome propre serait « bloqué », mais un système avec volant pourra repasser la main au conducteur voire simplement éviter ces portions de route de même qu’on peut demander à un GPS d’éviter les péages ou une hauteur minimale (camions), etc. Dans quel pays acheter une supercar vous coûtera-t-il le moins cher ? Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les aspects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Comme vous le savez tous très certainement, la motorisation électrique avait été enterrée voici plus d’un siècle car considérée par assez puissante, dépassée, impossible à rentabilisée, peu performantes, etc … C’était l’opinion des experts dans le contexte technologique de l’époque. La BMW Hydrogen 7, présentée pour la première fois au salon de Los Angeles en novembre 2006, était une voiture fonctionnant aussi bien à l'hydrogène qu'au super sans plomb.Elle est basée sur une 760Li [1].BMW a abandonné ce modèle en 2009 et a arrêté le développement des moteurs à combustion utilisant de l'hydrogène [2].. Elle n'a été produite par BMW … ), évidemment si personne n’arrive en face…. Avec un maillage de recharge aussi dense que celui des stations essences (d’ici…. Les technologies batteries ultramodernes réduisent toutefois cet avantage, en particulier si le prix est pris en compte. Le constructeur ne part donc pas pas d'une feuille en blanche, d'autant qu'il pourra compter sur son partenariat avec Toyota pour mener à bien ce projet. Il faudrait ainsi attendre 2025 pour voir la BMW à pile à combustible se démocratiser. C’est en 1766 que le chimiste et physicien britannique Henry Cavendish découvre et isole l’hydrogène. C’est parfait. Que pensez-vous alors de l’argument pro H: Si 25kWh des batteries sont assez pour 90% des trajets quotidiens, pourquoi mettre 100kWh ou plus dans toutes les voitures, c’est un énorme gaspillage de ressources, et on transporte quelques centaines des kg tout le temps pour rien, quand on pourra utiliser une PAC « range extender ». D'une manière générale, la voiture à hydrogène … « Jusqu’en 2025, les coûts resteront trop élevés et l’infrastructure hydrogène trop rare pour permettre une large pénétration du marché » a commenté le patron de la marque, Harald Krueger, ajoutant que BMW investira le segment « lorsque les fondamentaux seront en place ». Un modèle qui « s’adressera principalement aux flottes », a précisé Dieter Zetsche.